Popis
JSI TO TY… JEN JEDEŠ RYCHLEJI… A DÁL
Levo SL je efektivní jako Stumpjumper, který vám umožní pustit se do nekonečně dlouhých dobrodružství bez obav, že byste byli vyřízení. Naopak, vám pomůže zvládnout tři traily, namísto jednoho. Hledáte spoustu energie a velký dojezd? Mrkněte se na naše modely Levo a Kenevo. Chcete kolo, které je jako vaše vylepšené já - rychlejší se silou zvládnout víc trailů? To je Levo SL.
NALAĎ SI JEJ VE TVÉM STYLU
Připojením k aplikaci Mission Control můžete naladit motor SL 1.1 přesně podle vašeho stylu jízdy, nahrávejte si jízdy a sledujte baterii. Motor má dokonce zabudovaný měřič výkonu, který přenáší jakoukoli jednotku ANT +. Nechcete se připojit? Bez problému - jednoduchá jednotka Turbo Connect (TCU) na horní rámové trubce vám poskytuje veškerou kontrolu, abyste mohli stoupat třeba celý den.
• Rám z lehké, slitiny inspirovaný kolem Stumpjumper je zárukou čisté jízdní kvality a ovladatelnosti.
• Ultra plynulý a lehký motor SL 1.1 zdvojnásobuje váš výkon šlápání.
• 150 mm zdvihu vpředu i vzadu, díky vidlici FOX 34 a tlumiči DPS.
- Levo SL vypadá jako Stumpjumper a na trailu se cítí zrovna tak. To není omyl. Chtěli jsme postavit Stumpjumper s trochou větší podpory a to je přesně to, co dostanete - podobné asymetrické rámy s velice dobře vyváženou tuhostí a 150 mm plynulého, na zakázku laděného odpružení. Rám Levo SL je vyroben výhradně z našeho lehkého, avšak pevného hliníku M5 Premium Aluminium.
- Lehký motor SL 1.1 zdvojnásobuje tvoje úsilí až o 240 wattů tiché a výkonné asistence. Citlivá křivka krouticího momentu motoru poskytuje perfektně laděný výkon s tvojí normální jízdní kadencí a nezanechává žádný odpor při jízdě bez asistence.
- Máš strach, že ti dojde šťáva? Žádný problém. Levo SL hltá mnoho kilometrů a dlouhé dny. A pokud se chystáš na ještě více kilometrů, náš doplňkový prodlužovač dojezdu zvýší tvůj dojezd o dalších 50%. Kromě toho, naše aplikace Mission Control zvládne správu baterie automaticky, což zajistí, že baterie vydrží tak dlouho, jak budeš potřebovat.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
RÁM
| RÁM | Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel |
| VIDLICE | FOX RHYTHM 34 FLOAT 29, GRIP damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel |
| OBJÍMKA | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
ODPRUŽENÍ
| ZADNÍ TLUMIČ | FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune |
KOKPIT
| PŘEDSTAVEC | Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise |
| ŘÍDÍTKA | Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm clamp |
| GRIPY | Specialized Trail Grips |
| SEDLO | Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm |
| SEDLOVKA | X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, XS:100 mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL:170mm of travel |
BRZDY
| PŘEDNÍ BRZDA | SRAM Guide R, hydraulic disc, 200mm |
| ZADNÍ BRZDA | SRAM Guide R, hydraulic disc, 180mm |
POHON
| PŘEHAZOVAČKA | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| ŘAZENÍ | SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed |
| KAZETA | SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
| ŘETĚZ | SRAM NX Eagle, 12-speed |
| KLIKY | Praxis, forged M30, custom offset |
| PŘEVODNÍKY | SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T |
ZAPLETENÁ KOLA
| RÁFKY | Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| PŘEDNÍ NÁBOJ | Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h |
| ZADNÍ NÁBOJ | Specialized Turbo, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| VÝPLET | DT Swiss Industry |
| PŘEDNÍ PLÁŠŤ | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3" |
| ZADNÍ PLÁŠŤ | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| DUŠE | Standard, Presta valve |
ELEKTROKOLO
| MOTOR | Specialized SL 1.1, custom lightweight motor |
| DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth® |
| BATERIE | Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh |
| NABÍJEČKA | Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug |
| KABELÁŽ | Custom Specialized wiring harness w/ chargeport |
* Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění
GEOMETRIE
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| DÉLKA KLIK | 165mm | 165mm | 165mm | 170mm | 170mm |
| DÉLKA PŘEDSTAVCE | 45MM | 45MM | 45MM | 45MM | 45MM |
| DÉLKA SEDLOVKY | 325mm | 375mm | 438mm | 438mm | 478mm |
| ŠÍŘKA SEDLA | 143mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| ŠÍŘKA ŘÍDÍTEK | 750mm | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
| DOSAH | 395mm | 415mm | 435mm | 455mm | 481mm |
| DÉLKA HORNÍ TRUBKY, HORIZONTÁLNÍ | 551mm | 573mm | 595mm | 628mm | 664mm |
| STACK (VÝŠKA OD VRCHOLU HLAVOVÉ TRUBKY PO STŘEDOVÉ SLOŽENÍ) | 579mm | 606mm | 606mm | 633mm | 647mm |
| ROZVOR | 1145mm | 1165mm | 1185mm | 1217mm | 1249mm |
| DÉLKA ŘETĚZOVÉ VZPĚRY | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
| VZDÁLENOST PŘEDNÍ OSA – STŘEDOVÉ SLOŽENÍ | 709mm | 729mm | 749mm | 781mm | 813mm |
| BB DROP | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
| VÝŠKA STŘEDOVÉHO SLOŽENÍ | 347mm | 347mm | 347mm | 347mm | 347mm |
| ÚHEL SEDLOVÉ TRUBKY | 75.6° | 75.4° | 75.2° | 74.7° | 74.2° |
| ÚHEL HLAVOVÉ TRUBKY | 66° | 66° | 66° | 66° | 66° |
| DÉLKA SEDLOVÉ TRUBKY | 380mm | 390mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| DÉLKA HLAVOVÉ TRUBKY | 95mm | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
| VÝŠKA RÁMU V ROZKROKU | 767mm | 771mm | 774mm | 789mm | 789mm |
| VYOSENÍ VIDLICE (OFFSET) | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
| DÉLKA CELÉ VIDLICE | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
| STOPA KOLA (27,5 STŘED) | 110mm | 110mm | 110mm | 110mm | 100mm |
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Přidat komentář
5
L
Lubo
Lubo
Vsetko super, hlavne pristup obchodu
3
F
František
František
Upřímně, kolo je pro mě trochu zklamání. Vypadá výborně, o tom žádná, ale nějak nejsem spokojen s osazením. Největším problémem je přehazka SRAM, má hrozné řazení (vše se řadí od sebe, zlaté Shimano) a moc nefunguje 12 kazeta. No kolo tohoto typu je to moc, 11 by byla lepší a přesnější. Každých 100 km se docela rozhodí a přestane řadit. Ale největší nespokojenost pramení z nastavení převodů. Kolo je hrozně pomalé, ani na nejtěžší převod nejede tak rychle jako kola od konkurence. Zkrátka přední tác a zadní kazeta nejsou v souladu a zkazilo to celý dojem.