Silniční plášť Pirelli P-Zero Race TLR SL-R

P ZERO™ Race TLR SL-R je určen pro všechny situace, kde je rychlost absolutní prioritou – od časovek přes silniční závody až po víkendové jízdy na hraně vlastních limitů. Nový plášť nabízí unikátní kombinaci pokročilé aerodynamiky, komfortu a valivé efektivity, nízké hmotnosti, maximální rychlosti a spolehlivé přilnavosti i na mokru. Jeho vývoj probíhal ve spolupráci s WorldTour týmy Pirelli – včetně Alpecin-Premier Tech, Fenix-Premier Tech a Lidl-Trek – i předními výrobci kol. P ZERO™ Race TLR SL-R se již objevil v závodech pod známým označením #PROTOTYPE Pirelli.

Díky svému specifickému tvaru pomáhá plášť snižovat aerodynamický odpor kola, s průměrnou úsporou až 5 wattů (**) v bočním větru a až 15 wattů (**) ve specifických podmínkách.

Výkon bez námahy, jistota v každé zatáčce

Špičkové hodnoty valivého odporu dále posilují celkový koncept rychlosti. Ty jsou dosaženy díky nové konstrukci LiteCORE, která přináší až o 10 % nižší valivý odpor ve srovnání s dosud nejrychlejším pláštěm Pirelli v této kategorii.

Nižší valivý odpor přitom neznamená kompromis v ovladatelnosti. LiteCORE je nejlehčí a nejefektivnější bezdušová konstrukce, jakou kdy Pirelli pro silniční pláště vyvinulo. Zajišťuje okamžitou odezvu při akceleraci a přesné vedení stopy v jakýchkoliv podmínkách.

Výsledkem je plášť, který kombinuje maximální rychlost s výborným citem pro povrch: rychlý v tempu, ale zároveň stabilní, přesný a jistý v zatáčkách. Poskytuje vysokou míru kontroly při akceleraci i změnách směru, až po rychlé průjezdy zatáček.

P ZERO™ Race TLR SL-R využívá gumovou směs SmartEVO², známou z modelu RS a ověřenou vítězstvími na prestižních závodech, včetně klasik Milán–San Remo 2025 a Paříž–Roubaix 2025, kde ji použil Mathieu van der Poel (Alpecin-Premier Tech). Tato špičková směs zajišťuje vysokou přilnavost a kontrolu za sucha i mokra, čímž rozšiřuje využitelnost pláště napříč různými povrchy.

NOVÁ TECHNOLOGIE PAAS

Pirelli představuje PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System) – patentovanou inovaci (**), která bude nasazena v nové generaci silničních plášťů. Je navržena tak, aby přinesla výrazné zlepšení (*) v oblasti energetické efektivity a rychlosti, a to bez negativního dopadu na ostatní klíčové vlastnosti pláště.

Maximální aerodynamická efektivita bez nutnosti kompromisů v dalších výkonnostních parametrech – přesně to přináší nová technologie vyvinutá a patentovaná Pirelli (**). Je určena jak pro hobby jezdce, tak pro závodní cyklisty a zároveň tvoří základ pro vývoj budoucích vysoce výkonných silničních plášťů.

Technologie PAAS vznikla na základě rozsáhlého výzkumu vztahu mezi tvarem pláště, aerodynamickým odporem a celkovou efektivitou systému kolo–plášť. Navazuje přitom na pokročilé know-how Pirelli v oblasti aerodynamiky pneumatik z automobilového průmyslu.

Šířka pláště, profil a aerodynamika

Při středních a vysokých rychlostech, které jsou typické pro moderní cyklistiku – od silničních závodů po časovky – má aerodynamický odpor pláště zásadní vliv na celkový výkon. Tento faktor nabývá na významu zejména s trendem používání stále širších plášťů a ráfků, což zvyšuje čelní plochu kola vystavenou proudění vzduchu. Zlepšení aerodynamiky pláště tak znamená zvýšení efektivity celého systému kolo–plášť, což se přímo promítá do výkonu jezdce. Kolo totiž funguje jako celek – pokud je proudění vzduchu narušeno pláštěm, nelze plně využít potenciál ráfku.

Technologie vyvinutá a patentovaná Pirelli (**) přináší geometrii pláště navrženou pro optimální interakci s prouděním vzduchu. Klíčovým parametrem je pozice nejširšího bodu pláště vůči jeho celkové výšce po nasazení a nafouknutí na ráfku.

Tato pozice vychází z přesných matematických a geometrických vztahů, které byly analyzovány pomocí CFD simulací (Computational Fluid Dynamics) – tedy stejných nástrojů, jaké se používají v automobilovém průmyslu pro optimalizaci aerodynamiky. Výzkum Pirelli ukázal, že existuje jedinečná a přesně definovaná zóna, ve které má být nejširší bod pláště umístěn. V této pozici zůstává proudění vzduchu přilnuté k bočnici pláště, nedochází k jeho odtržení, čímž se omezuje vznik vírů a snižuje aerodynamický odpor. Výhody jsou měřitelné v širokém rozsahu úhlů náběhu (yaw angle) i při středních a vysokých rychlostech, a to napříč různými profily ráfků (*). Nejvýraznější přínos se projevuje při bočním větru nebo vyšších úhlech náběhu.

Dalším charakteristickým prvkem této technologie je její dlouhodobá stabilita – díky optimalizované pozici nejširšího bodu si plášť zachovává vysokou aerodynamickou efektivitu i s postupným opotřebením.

Pokročilé testování a validace ve větrném tunelu

Technologie PAAS je výsledkem rozsáhlého testovacího programu, který využívá pokročilé softwarové nástroje a know-how Pirelli z automobilového průmyslu. Hodnocení probíhalo pomocí vysoce přesných CFD simulací s nestacionárními modely, které věrně reprodukují interakci proudění vzduchu s pláštěm v reálných podmínkách.

Vývoj zahrnoval 14 iterací aerodynamických parametrů, které vedly k finální podobě geometrie chráněné patentem. Výsledky byly následně ověřeny v rámci rozsáhlého experimentálního programu ve větrných tunelech. Ten zahrnoval 8 testovacích sérií realizovaných výhradně pro Pirelli ve 4 různých větrných tunelech a doplňující testy s OEM partnery a profesionálními týmy podporovanými Pirelli. Cílem bylo ověřit aerodynamické vlastnosti v různých konfiguracích kol a plášťů a v reálných jízdních podmínkách.

Simulace analyzovaly chování pláště při úhlech náběhu od 0° do ±20°, což odpovídá typickým podmínkám při jízdě rychlostí nad 30 km/h. Při zachování stejné nominální šířky, maximální šířky i celkové výšky pláště vykazují geometrie vyvinuté pomocí technologie PAAS – tedy různé profilové varianty v šířkách 28–35 mm – významné snížení aerodynamického odporu oproti tradičním profilům (*), v průměru až o více než 20 % ve srovnání s konfigurací kolo + plášť P ZERO Race TLR RS.

Bez kompromisů v dalších výkonnostních parametrech

Technickou výzvou pro Pirelli nebylo pouze zlepšit aerodynamiku pláště, ale dosáhnout toho bez negativního dopadu na ostatní vlastnosti. PAAS představuje řešení, které zachovává mezeru mezi bočnicí pláště a hranou ráfku, a přesto umožňuje plynulé obtékání vzduchu bez turbulence. Zachování této mezery zároveň znamená snadnou montáž a demontáž pláště. Stejně tak zůstávají nedotčeny další klíčové parametry, jako je hmotnost nebo valivý odpor, které nejsou technologií PAAS nijak ovlivněny.

(*) Interní testy Pirelli – porovnání nového pláště s technologií PAAS vs. P ZERO Race TLR RS
(**) Patentová přihláška podána

Maximální rychlost - Nízký odpor vzduchu - Ovladatelnost

P ZERO™ Race SL-R je nejnovější a technologicky nejpokročilejší plášť v řadě silničních závodních plášťů P ZERO™ Race. Byl vyvinut s jediným cílem – dosáhnout maximální rychlosti. Plášť využívá aerodynamickou optimalizaci PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System) s patentovanými technologiemi, které omezují odtržení proudění vzduchu a maximalizují tzv. „sailing efekt“ (efekt plachtění) ráfku, čímž snižují celkový aerodynamický odpor.

Nový plášť P ZERO™ Race SL-R přináší také konstrukci LiteCORE – nejlehčí a nejefektivnější bezdušovou (TLR) konstrukci od Pirelli. Ta zajišťuje mimořádně poddajný jízdní projev a špičkový valivý odpor. Gumová směs SmartEVO² pak garantuje excelentní přilnavost a kontrolu za sucha i mokra. Pláště jsou vyráběné v Itálii a díky hladkému vzorku, jemně laděné mikrotextuře a integrovaným aerodynamickým prvkům představuje P ZERO™ Race SL-R nejrychlejší plášť v rodině P ZERO™ Race, ideální pro silniční závody i časovky.

Plášť je navržen pro moderní ráfky s vnitřní šířkou 22–25 mm, kde plášť dosahuje maximální aerodynamické efektivity a optimální spolupráce s ráfkem.

SPECIFIKACE

• Rozměry: 28-622, 30-622
• Barevné provedení: stříbrné popisy, Team Edition (žluté) popisy
• Hmotnost: 275 g (28-622), 295 g (30-622)
• Konstrukce: 120 tpi, TLR
• Dop. MOC: 2 549 KČ | 99,90 €

CHARAKTERISTIKY

• Využití: časovka, silniční závody, okrajově Endurance (vytrvalostní jízda)
• Sezónnost: léto, okrajově járo a podzim

TECHNOLOGIE

SmartEVO² Compound

Nejpokročilejší gumová směs založená na smart polymerech vyvinutých z motorsportového know-how Pirelli. Nejnovější generace funkčních polymerů kombinuje protichůdné vlastnosti v rámci jediné molekulární struktury – výsledkem je vysoká rychlost a zároveň maximální přilnavost v každých podmínkách.

LiteCORE

Bezdušová konstrukce TLR (Tubeless Ready) navržená pro dosažení maximální efektivity odvalování při nízké hmotnosti. Jedná se o nejrychlejší a nejpoddajnější TLR kostru v nabídce Pirelli, vyvinutou s důrazem na minimální valivý odpor a špičkový jízdní projev - optimální poddajnost, která přináší vyšší komfort a lepší přilnavost.

PAAS (Pirelli Advanced Aerodynamic System)

Technologie vyvinutá pomocí CFD simulací, která zahrnuje více aerodynamických prvků pro zvýšení efektivity systému plášť + kolo. Patentovaná geometrie profilu zajišťuje plynulé napojení na ráfek a udržuje proudění vzduchu přilnuté k povrchu pláště. Optimalizováno pro moderní široké ráfky, kde technologie naplno využívá svůj potenciál. Výsledkem je maximalizace „sailing efektu“ kola (plachtění) a celkově lepší aerodynamický výkon. Ve srovnání s běžnými plášti přináší P ZERO™ Race SL-R nižší aerodynamický odpor napříč různými náběhovými úhly větru, což znamená vyšší efektivitu. V podmínkách silnějšího větru může přinést úsporu až 5–15 wattů.

Tubeless Ready

Konstrukce vyvinutá v souladu se standardy ETRTO a optimalizovaná pro moderní široké ráfky. Pláště jsou kompatibilní i s hookless ráfky (v rámci stanovených limitů maximálního tlaku).